Wie een brug zoekt om auto's op werkhoogte te tillen, komt drie termen tegen: schaarbrug, poetsbrug en hefbrug. Het verschil tussen schaarbrug, poetsbrug en hefbrug is kleiner dan je denkt. Schaarbrug en poetsbrug zijn namelijk hetzelfde product, alleen met een andere naam. Hefbrug is de overkoepelende term. In deze blog leggen we uit waarom die termen door elkaar lopen, welk verschil er wel toe doet en welke keuze past bij jouw werkplaats.
Schaarbrug en poetsbrug: hetzelfde product, twee namen
Laten we meteen met de belangrijkste conclusie beginnen. Een poetsbrug is een schaarbrug. Geen andere bouwvorm, geen ander hefprincipe, geen andere constructie. Het is dezelfde machine, alleen benoemd vanuit een andere toepassing.
De naam schaarbrug verwijst naar de techniek: twee kruisende armen die uitvouwen zodra de brug omhoog gaat, vergelijkbaar met de beweging van een schaar. De naam poetsbrug verwijst naar wat je erop doet: auto's wassen, poetsen en detailen. Wie vooral onderhoud draait noemt hetzelfde apparaat een schaarbrug, wie een poetsstraat runt noemt het een poetsbrug.
Bij SBT Systems staan beide termen daarom naast elkaar in de categorie schaarbruggen en poetsbruggen. Zoek je op de ene term of de andere, dan kom je bij dezelfde twee modellen uit.
Wat is een hefbrug dan?
Hefbrug is de verzamelnaam voor alle systemen die een voertuig van de grond tillen. Een schaarbrug is een hefbrug. Een poetsbrug is een hefbrug. Ook andere hefsystemen vallen eronder, zoals een parkeerlift.
Daar zit wel een echt verschil, en het is een verschil in doel. Een schaarbrug tilt een auto op zodat je eronder kunt werken. Een parkeerlift tilt een auto op zodat je er een tweede onder kunt parkeren. Het eerste gaat over toegang tot het voertuig, het tweede over ruimtewinst op de vloer. Zoek je een brug om aan auto's te werken, dan is een schaarbrug of poetsbrug wat je nodig hebt. Zoek je meer stallingscapaciteit, dan kom je uit bij de parkeerliften.
Het verschil dat er wel toe doet: MLX2 of MLX4
Nu je weet dat schaarbrug en poetsbrug hetzelfde zijn, blijft de vraag over die er echt toe doet: welk model kies je? Bij SBT Systems zijn dat er twee, en die verschillen wel degelijk van elkaar.
De MLX2 schaarbrug heeft een hefvermogen van 3000 kg en is een vrijstaand systeem. Er zijn geen vloerankers nodig, je plaatst hem direct op de bestaande vloer. De gelijkloop van de twee platformen komt van een starre verbindingsbalk, die je kunt verwijderen als je een volledig vlakke werkvloer wilt en maximale toegang tot het midden van het voertuig.
De MLX4 schaarbrug heeft een hefvermogen van 3200 kg en werkt met hydraulische gelijkloop en een motorvermogen van 2,2 kW. Deze brug heeft onafhankelijke platformdelen en moet daarom altijd mechanisch verankerd worden aan de vloer. Dat is geen nadeel maar een ontwerpkeuze: hij kan optioneel verzonken worden in de vloer, wat een vlakke afwerking geeft en struikelgevaar voorkomt.
Kort samengevat is dit de echte afweging:
- MLX2: vrijstaand, geen verankering nodig, afneembare verbindingsbalk, 3000 kg.
- MLX4: verankering verplicht, hydraulische gelijkloop, optioneel inbouw in de vloer, 3200 kg.
Beide bruggen werken op een gewone 230V aansluiting, hebben een minimale hoogte van 110 mm in ingeschoven toestand en een hefhoogte tot 1020 mm. Ze zijn allebei geschikt voor poetsen, detailing, remservice, ophanging en algemeen onderhoud.
Waarom de open middenruimte belangrijker is dan de naam
Wat beide modellen gemeen hebben is een gesplitst platform met open middenruimte. Bij de MLX2 is die opening 820 mm breed. Dat is geen toevalligheid maar het hele punt van dit type brug.
De platforms zijn juist smal gehouden, zodat je vanaf de zijkant en vanaf het midden bij de onderkant van de auto kunt. Je werkt vrij met opvangbakken, transmissiekrikken en ander gereedschap zonder dat een gesloten platform in de weg zit. Dat is precies wat je nodig hebt bij zowel detailingwerk als remservice, en het verklaart waarom hetzelfde apparaat door twee verschillende doelgroepen wordt gekocht onder twee verschillende namen.
Welke brug past bij jouw werkplaats?
De keuze gaat dus niet over schaarbrug versus poetsbrug, want dat is dezelfde brug. De keuze gaat over vrijstaand of verankerd.
Wil je flexibiliteit, geen boorwerk in de vloer en de mogelijkheid om de verbindingsbalk weg te halen voor een vlakke werkvloer, dan is de MLX2 de logische keus. Werk je intensief, wil je hydraulische gelijkloop en overweeg je de brug in te bouwen voor een nette werkplaatsvloer, dan is de MLX4 beter op zijn plaats.
Twijfel je nog? Bekijk het volledige aanbod in de shop of neem contact op, dan denken we mee over wat past bij jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Is een poetsbrug hetzelfde als een schaarbrug?
Ja. Het is hetzelfde product met twee namen. Schaarbrug verwijst naar de techniek, de kruisende scharenconstructie. Poetsbrug verwijst naar de toepassing, het wassen en poetsen van auto's. Er is geen technisch verschil tussen beide.
Wat is het verschil tussen een hefbrug en een schaarbrug?
Hefbrug is de verzamelnaam voor alle systemen die een voertuig optillen. Een schaarbrug is daar een specifiek type van, dat werkt met een scharenconstructie. Ook een parkeerlift valt onder de noemer hefbrug, maar die is bedoeld om auto's dubbel te stallen in plaats van om eronder te werken.
Moet een schaarbrug verankerd worden in de vloer?
Dat hangt van het model af. De MLX2 is een vrijstaand systeem en heeft geen vloerankers nodig. De MLX4 heeft onafhankelijke platformdelen en moet daarom altijd mechanisch aan de vloer worden gebout voor veilig gebruik.
Welke schaarbrug past bij een kleine werkplaats?
Beide modellen zijn compact van opzet. De MLX2 meet 2120 bij 1920 mm inclusief oprijplaten, de MLX4 2070 bij 1920 mm. Voor een werkplaats waar je geen vloerankers wilt of kunt plaatsen ligt de MLX2 het meest voor de hand.
Is een parkeerlift ook een soort hefbrug?
Ja, een parkeerlift valt onder de bredere categorie hefbruggen. Het verschil is het doel: een parkeerlift is bedoeld om voertuigen dubbel te stallen en zo ruimte te besparen, niet om er onderhoud onder uit te voeren.
Wie een brug zoekt om auto's op werkhoogte te tillen, komt drie termen tegen: schaarbrug, poetsbrug en hefbrug. Het verschil tussen schaarbrug, poetsbrug en hefbrug is kleiner dan je denkt. Schaarbrug en poetsbrug zijn namelijk hetzelfde product, alleen met een andere naam. Hefbrug is de overkoepelende term. In deze blog leggen we uit waarom die termen door elkaar lopen, welk verschil er wel toe doet en welke keuze past bij jouw werkplaats.
Schaarbrug en poetsbrug: hetzelfde product, twee namen
Laten we meteen met de belangrijkste conclusie beginnen. Een poetsbrug is een schaarbrug. Geen andere bouwvorm, geen ander hefprincipe, geen andere constructie. Het is dezelfde machine, alleen benoemd vanuit een andere toepassing.
De naam schaarbrug verwijst naar de techniek: twee kruisende armen die uitvouwen zodra de brug omhoog gaat, vergelijkbaar met de beweging van een schaar. De naam poetsbrug verwijst naar wat je erop doet: auto's wassen, poetsen en detailen. Wie vooral onderhoud draait noemt hetzelfde apparaat een schaarbrug, wie een poetsstraat runt noemt het een poetsbrug.
Bij SBT Systems staan beide termen daarom naast elkaar in de categorie schaarbruggen en poetsbruggen. Zoek je op de ene term of de andere, dan kom je bij dezelfde twee modellen uit.
Wat is een hefbrug dan?
Hefbrug is de verzamelnaam voor alle systemen die een voertuig van de grond tillen. Een schaarbrug is een hefbrug. Een poetsbrug is een hefbrug. Ook andere hefsystemen vallen eronder, zoals een parkeerlift.
Daar zit wel een echt verschil, en het is een verschil in doel. Een schaarbrug tilt een auto op zodat je eronder kunt werken. Een parkeerlift tilt een auto op zodat je er een tweede onder kunt parkeren. Het eerste gaat over toegang tot het voertuig, het tweede over ruimtewinst op de vloer. Zoek je een brug om aan auto's te werken, dan is een schaarbrug of poetsbrug wat je nodig hebt. Zoek je meer stallingscapaciteit, dan kom je uit bij de parkeerliften.
Het verschil dat er wel toe doet: MLX2 of MLX4
Nu je weet dat schaarbrug en poetsbrug hetzelfde zijn, blijft de vraag over die er echt toe doet: welk model kies je? Bij SBT Systems zijn dat er twee, en die verschillen wel degelijk van elkaar.
De MLX2 schaarbrug heeft een hefvermogen van 3000 kg en is een vrijstaand systeem. Er zijn geen vloerankers nodig, je plaatst hem direct op de bestaande vloer. De gelijkloop van de twee platformen komt van een starre verbindingsbalk, die je kunt verwijderen als je een volledig vlakke werkvloer wilt en maximale toegang tot het midden van het voertuig.
De MLX4 schaarbrug heeft een hefvermogen van 3200 kg en werkt met hydraulische gelijkloop en een motorvermogen van 2,2 kW. Deze brug heeft onafhankelijke platformdelen en moet daarom altijd mechanisch verankerd worden aan de vloer. Dat is geen nadeel maar een ontwerpkeuze: hij kan optioneel verzonken worden in de vloer, wat een vlakke afwerking geeft en struikelgevaar voorkomt.
Kort samengevat is dit de echte afweging:
- MLX2: vrijstaand, geen verankering nodig, afneembare verbindingsbalk, 3000 kg.
- MLX4: verankering verplicht, hydraulische gelijkloop, optioneel inbouw in de vloer, 3200 kg.
Beide bruggen werken op een gewone 230V aansluiting, hebben een minimale hoogte van 110 mm in ingeschoven toestand en een hefhoogte tot 1020 mm. Ze zijn allebei geschikt voor poetsen, detailing, remservice, ophanging en algemeen onderhoud.
Waarom de open middenruimte belangrijker is dan de naam
Wat beide modellen gemeen hebben is een gesplitst platform met open middenruimte. Bij de MLX2 is die opening 820 mm breed. Dat is geen toevalligheid maar het hele punt van dit type brug.
De platforms zijn juist smal gehouden, zodat je vanaf de zijkant en vanaf het midden bij de onderkant van de auto kunt. Je werkt vrij met opvangbakken, transmissiekrikken en ander gereedschap zonder dat een gesloten platform in de weg zit. Dat is precies wat je nodig hebt bij zowel detailingwerk als remservice, en het verklaart waarom hetzelfde apparaat door twee verschillende doelgroepen wordt gekocht onder twee verschillende namen.
Welke brug past bij jouw werkplaats?
De keuze gaat dus niet over schaarbrug versus poetsbrug, want dat is dezelfde brug. De keuze gaat over vrijstaand of verankerd.
Wil je flexibiliteit, geen boorwerk in de vloer en de mogelijkheid om de verbindingsbalk weg te halen voor een vlakke werkvloer, dan is de MLX2 de logische keus. Werk je intensief, wil je hydraulische gelijkloop en overweeg je de brug in te bouwen voor een nette werkplaatsvloer, dan is de MLX4 beter op zijn plaats.
Twijfel je nog? Bekijk het volledige aanbod in de shop of neem contact op, dan denken we mee over wat past bij jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Is een poetsbrug hetzelfde als een schaarbrug?
Ja. Het is hetzelfde product met twee namen. Schaarbrug verwijst naar de techniek, de kruisende scharenconstructie. Poetsbrug verwijst naar de toepassing, het wassen en poetsen van auto's. Er is geen technisch verschil tussen beide.
Wat is het verschil tussen een hefbrug en een schaarbrug?
Hefbrug is de verzamelnaam voor alle systemen die een voertuig optillen. Een schaarbrug is daar een specifiek type van, dat werkt met een scharenconstructie. Ook een parkeerlift valt onder de noemer hefbrug, maar die is bedoeld om auto's dubbel te stallen in plaats van om eronder te werken.
Moet een schaarbrug verankerd worden in de vloer?
Dat hangt van het model af. De MLX2 is een vrijstaand systeem en heeft geen vloerankers nodig. De MLX4 heeft onafhankelijke platformdelen en moet daarom altijd mechanisch aan de vloer worden gebout voor veilig gebruik.
Welke schaarbrug past bij een kleine werkplaats?
Beide modellen zijn compact van opzet. De MLX2 meet 2120 bij 1920 mm inclusief oprijplaten, de MLX4 2070 bij 1920 mm. Voor een werkplaats waar je geen vloerankers wilt of kunt plaatsen ligt de MLX2 het meest voor de hand.
Is een parkeerlift ook een soort hefbrug?
Ja, een parkeerlift valt onder de bredere categorie hefbruggen. Het verschil is het doel: een parkeerlift is bedoeld om voertuigen dubbel te stallen en zo ruimte te besparen, niet om er onderhoud onder uit te voeren.